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        600 MW火電機組汽輪機中壓調節閥卡澀故障處理分析

        稿件來源:機電信息 Mechanical and Electrical Information 2018年27期  作者:何丕林 點擊:127次 發布時間:2019-11-2
         
        【摘要】

        中壓調節汽閥是電站中汽輪機的核心關鍵部位,出現故障后可導致整臺機組不能投產。現對印度某火電項目600 MW機組 首次整套啟動過程中出現的中壓調節閥卡澀問題的原因、檢查和處理等進行了分析和總結,可供類似工程建設借鑒。


        【正文試讀】

        0 引言


        中壓調節汽閥是電站中汽輪機的關鍵部位,在汽輪機中 壓缸啟動過程中,汽輪機轉速和初始負荷由中壓調節閥控制, 一旦出現故障可能導致電廠整臺機組不能投產,通常處理周 期也較長,不僅會給用戶造成發電損失,還會延誤工程工期。 對于國外工程項目,出現故障后能及時解決是獲得國外用戶 信任的關鍵。

        印度某火力發電站工程新建兩臺600 MW機組,所裝汽輪 機為亞臨界、一次中間再熱、三缸、四排汽凝汽式汽輪機。每臺 汽輪機配有兩臺中壓調節閥,分別位于汽輪機中壓缸兩側。2# 機組首次整套啟動并網后,在升負荷的過程中,左右側中壓調 節閥均在熱態下發生卡澀而不能完全開啟,機組被迫停機。此 工程的中壓調節閥卡澀故障問題最后得到了成功解決,現就 該問題的原因、檢查、處理等進行分析和總結。


        1 中壓調節閥介紹

        在汽輪機中壓缸入口的兩根再熱蒸汽管接口上分別設置 有一個中壓聯合汽閥,中壓聯合汽閥簡稱中聯閥,它由中壓主 汽閥和中壓調節汽閥組成。中聯閥為立式結構,上部為中壓調 節汽閥,下部為中壓主汽閥,二閥合用同一殼體和同一腔室, 兩者的閥蝶呈上下串聯布置。二閥各自配有執行機構,調節閥 的開啟和關閉由位于中聯閥側面的油動機和彈簧操縱座通過 杠桿控制;而位于中聯閥下部的另一個油動機和彈簧操縱座 控制主汽閥的開啟和關閉,油動機由數字電液調節系統DEH 來控制。兩只中壓聯合汽閥布置在中壓缸兩側,從再熱熱段來 的蒸汽進入每個閥進口,經過中壓調節汽閥和中壓主汽閥經 中壓導汽管進入中壓缸。中壓調節汽閥由閥桿、套筒、閥蝶、閥 座、閥殼、執行機構等組成。中壓調節汽閥閥芯設計有預啟閥, 可以減小閥門開啟時所需的提升力,加上內含中壓主汽閥的 閥芯設計,總體結構緊湊,保證了中壓調節汽閥的開啟或關閉 不受中壓主汽閥開關狀態的影響。閥蝶通過門桿與傳動杠桿 相連,當油動機活塞上、下移動時,通過傳動杠桿帶動閥蝶 動作。


         
         
        【關鍵詞】:600 MW火電;汽輪機;中壓調節汽閥;卡澀
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